Page 22 - COMPOSITE SOLUTIONS - Fascicolo 2/2016 - Issue 2/2016

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Design and optimization of a high performance
C-Class catamaran with HyperWorks
Ulrich Gollwitzer, HyperWorks® - Altair
Born in 1961, based on a challenge between Great Britain and the United States about who builds the fastest catamarans, the ‘C-Class’
has been the driver of many innovations in the world of multihull sailing. Whether it is Dennis Connor’s 1988 America’s Cup Winner ’Stars and Stripes’, the 90ft trimaran of BMW Oracle with a sail double the size of a Boeing 747 wing, or the AC72 class of the 34th America’s Cup in 2013 - all have borrowed and learned from the C-Class designs. Today, with their hydrofoils, rigid wing sails and all carbon composites structures, they are capable of reaching speeds of over 35kts and thus are amongst the fastest inshore circuit racing sailboats in the world. The École de Technologie Supérieure (ÉTS), which was founded in 1974, is part of the Université du Québec’s network and is one of the biggest engineering schools in Canada. It is located in the center of Montréal and has more than 7000 students in several programs
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compositesolutions n.2/2016
Progettare ed ottimizzare un catamarano classe C ad elevate prestazioni
con HyperWorks
Nato nel 1961, dalla sfida tra Gran Bretagna e Stati Uniti su chi dei due fosse in grado di costruire il più veloce catamarano di sempre, il “C-Class” è stato il pioniere delle innovazioni nel mondo dei multiscafo. Che sia lo “Stars and Stripes” di Dennis Connors, vincitore dell'Ame- rica’s Cup 1988, il trimarano da 90 piedi di BMW Oracle, con una vela dalle dimensioni doppie dell’ala di un Boeing 747, o l’AC72 della 34a edi- zione della America’s Cup del 2013, tutti hanno preso spunto ed imparato dagli insegnamenti dettati dal design del C-Class. Oggi, grazie agli hydrofoil, alle vele ad ala rigida e le strutture completamente in composito carbonio, sono in grado di raggiungere velocità oltre i 35 nodi ed essere annoverate tra le più veloci barche
da regata al mondo nei circuiti inshore. L’École de Technologie Supérieure (ÉTS), fondata nel 1974, è parte dell’Université du Québec e rap- presenta una delle maggiori scuole di ingegne- ria del Canada. Si trova nel centro di Montréal e accoglie oltre 7000 studenti in numerosi programmi di studio, che vanno ad interessare la maggior parte dei settori industriali. Il Team Rafale ha riunito insieme un team di ingegneri aerospaziali, così come membri e studenti della ÉTS, che hanno raccolto l’ambiziosa sfida di progettare, realizzare e far gareggiare un catamarano classe C nella ‘Little America’s Cup’ (Lago di Ginevra, Svizzera, dal 12 al 20 Settembre 2015). Durante questo evento, che rappresenta il C-Class World Championship,
Ulrich Gollwitzer, HyperWorks® - Altair
i ragazzi del team hanno dovuto gareggiare contro alcuni dei principali nomi nel mondo della vela inclusi Franck Cammas, skipper del team Groupama della America’s Cup, velisti olimpionici e pluricampioni mondiali.
STORIE DI SUCCESSO TEAM RAFALE
“L’avanzato processo di ottimizzazione dei compositi di HyperWorks è stato un fattore chiave per raggiungere i nostri obiettivi di peso e resistenza sui principali componenti del Rafale. Il processo semi-automatico ha permesso
al team di valutare numerose possibilità di progettazione impiegando ore anziché giorni.” Julien Chaussée Lead Design Engineer and founder Team Rafale – ÉTS